Алматы әкімдігі бірнеше ірі көшеде біржақты қозғалыс енгізу арқылы кептеліс мәселесін шешпек. Сегіз көшенің бағыты өзгеруі мүмкін. Сарапшылардың пікірінше, бұл жаңашылдық өткізу қабілетін арттырады, деп хабарлайды Almaty.news ақпарат агенттігі.
Тимирязев көшесіне қатысты мәлімдеме қоғамда үлкен резонанс тудырды. Қала тұрғындары бұл жолды біржақты етіп елестете алмайды. «Көктем-1» шағын ауданында тұратындар мен жұмыс істейтіндерді ең көп алаңдататыны – BRT-дің тағдыры. Әкімдік түпкілікті шешім әлі қабылданбағанын, мамандар трафикті мұқият зерттеп, оңтайлы нұсқаны таңдайтынын айтады.
Биліктің жоспары мұнымен шектелмейді. Қаланың жоғарғы және төменгі бөлігіндегі даңғылдарда автобус пен троллейбусқа жеке жолақтар бөлу көзделуде. Орталық магистральдар да қоғамдық көлік үшін жылдамырақ болуы тиіс. Әсіресе, Әл-Фараби даңғылына ерекше мән берілуде. Бұл Алматының батыс пен шығыс аудандарын жалғайтын негізгі көлік артериясы. Айта кету керек, Әл-Фарабиде бағдаршам да, автобус жолағы да жоқ, бұл мамандарды қанағаттандырмайды.
Автосарапшы Алексей Алексеев мұндай шешімдерге таңғалып отыр. Оның пікірінше, біржақты қозғалыс пен қоғамдық көлікке жолақ бөлу қалада жүруді қиындатады. Урбанистер де бұл бастамалардың дұрыстығына күмән келтіреді. Олардың айтуынша, біржақты көшелер қауіпсіз емес, керісінше.
Урбанистер ескертеді: біржақты көшелерде бизнес зардап шегуі мүмкін. Тәжірибе көрсеткендей, екі жақты қозғалыс кезінде кәсіпкерлердің клиенттері әлдеқайда көп.
Сарапшылар Алматының көлікке шамадан тыс толып кеткенін, қала бастапқыда мұндай көп автокөлікке есептелмегенін атап өтеді. Жүргізушілердің ойлау жүйесін өзгерту қиын, бірақ мүмкін. Тимирязев көшесіндегі қозғалыс схемасын өзгертуді сарапшылар күмәнді идея деп санайды. Қазір бұл автобус пен троллейбус үшін ең бос магистраль. Тимирязевтегі BRT мен Желтоқсандағы бөлінген жолақтардың арқасында қоғамдық көлік жолаушылары Жандосовтан Райымбек батыр даңғылына дейін тез жете алады. Сарапшылардың айтуынша, Тимирязевтегі BRT-ді бөлшектеу биліктің былтырғы жоспарын бұзады.
Урбанистер BRT арқасында Тимирязев көшесі экономикалық дамуды көрсетіп отырғанын байқаған. Олар жылдамдық желісін бөлшектеу жол бойындағы компанияларға кері әсер етуі мүмкін деп есептейді. Тағы бір BRT жүйесін қала билігі былтыр Райымбек батыр даңғылында ұйымдастыруды шешкен еді. Бұрынғы Алматы әкімі Ерболат Досаев «бөлінген жолақ» пен ұзын автобустардың арқасында мегаполистің шығыс және батыс бөліктерінің байланысы жақсаратынын мәлімдеген. Бұл 39,9 миллиард теңге бөлінген ірі жобалардың бірі еді. Алайда жақында әкімдік жоспарларын қайта қарауды ұйғарды. Жоспар бойынша Райымбек батыр даңғылындағы ауқымды реконструкция 2026 жылдың қарашасында аяқталуы керек еді, енді мерзімдер ығысуы мүмкін. Мамандар қозғалыс жаяу жүргіншілер мен автокөлік жүргізушілеріне ыңғайлы болатындай ұйымдастырылатынына сендірді.
Дереккөз: Zakon.kz