Алматыда 2040 жылға дейінгі жаңа Бас жоспар бойынша қоғамдық экологиялық тыңдаулар басталды, деп хабарлайды Almaty.news ақпарат агенттігі.
Талқылау барысында Стратегиялық экологиялық бағалау (СЭБ) ұсынылды, ол мегаполистің бас құрылыс құжатын дайындаудың ажырамас бөлігіне айналды. Сәулет және қала құрылысы басқармасының айтуынша, стратегиялық экологиялық бағалау жоспарлау кезеңінде Бас жоспарды іске асырудың ықтимал экологиялық салдарын анықтауға және қоршаған орта мен халық денсаулығына теріс әсердің алдын алу немесе азайту шараларын қарастыруға мүмкіндік береді.
СЭБ негізіне атмосфералық ауа сапасын, шу деңгейін, Алматының табиғи-климаттық ерекшеліктерін, сейсмикалық тәуекелдерді, жер бедерін және Жерді қашықтықтан зондтау деректерін талдауды қамтитын кешенді зерттеулер алынды.
Қоғамдық тыңдауларда айтылған негізгі проблемалардың бірі – ауаның ластануы. Жол қозғалысын ұйымдастыру және жолаушылар көлігі басқармасының деректері бойынша, Алматыдағы зиянды шығарындылардың шамамен 60 пайызы автомобиль көлігіне тиесілі. Қалада 733 мыңға жуық автомобиль тіркелген, олардың көпшілігі заманауи экологиялық талаптарға сай келмейді.
Сондықтан Бас жоспарды әзірлеу кезінде ең жоғары экологиялық бағасы бар даму сценарийі таңдалды. Ол ауа сапасын дәйекті түрде жақсартуды көздейді: 2030 жылға қарай PM2,5 микро бөлшектерінің орташа жылдық концентрациясы қазіргі 30-дан 25 микрограммға дейін, ал 2040 жылға қарай 15 микрограммға дейін төмендеуі тиіс.
Бас жоспардың маңызды бағыттарының бірі энергетиканы декарбонизациялау болады. Қалалық ЖЭО-ларды жаңғырту жалғасуда, ал ең ірі экологиялық жоба – ЖЭО-2-ні көмірден табиғи газға толық ауыстыру. Жұмыстар аяқталғаннан кейін, ол 2026 жылдың соңына күтілуде, зиянды шығарындылар көлемі бес есеге жуық азаяды.
Көлік жүйесінде де елеулі өзгерістер көзделген. Бас жоспар экологиялық таза қоғамдық көлікті дамытуға, метро желісін кеңейтуге, LRT және SkyTrain желілерін салуға, сондай-ақ автобус паркін электробустар мен газбен жүретін автобустарға кезең-кезеңімен ауыстыруға баса назар аударады. 2040 жылға қарай қоғамдық көліктің үлесі 68 пайызға дейін өсуі, ал көліктен шығатын шығарындылар 30 пайызға азаюы тиіс.
Велосипед инфрақұрылымын дамытуға ерекше көңіл бөлінеді. 2030 жылға қарай заманауи веложолдардың жалпы ұзындығы 128 шақырымға жетеді, бұл автомобильмен жүруге қауіпсіз және ыңғайлы балама жасауға мүмкіндік береді.
Бас жоспар сонымен қатар өнеркәсіптік аумақтарды ауқымды экологиялық жаңғыртуды көздейді. 2040 жылға дейін тұрғын аудандардан ең ластаушы 13 кәсіпорынды көшіру, бұрынғы өнеркәсіп алаңдарының кемінде 500 гектарын рекультивациялау және анықталған барлық экологиялық қауіпті аймақтарды жою жоспарлануда. Сонымен бірге өнеркәсіп жаңа индустриялық аймақтарда заманауи экологиялық өндірістер құру есебінен қала экономикасындағы рөлін сақтайды.
Тағы бір басымдық – Алматының экологиялық қаңқасын қалпына келтіру. Саябақтарды, скверлерді, өзендерді, арықтарды және тау бөктерлерін бірыңғай жасыл аумақтар жүйесіне біріктіру, көгалдандыру алаңын жыл сайын ұлғайту жоспарлануда. Негізгі көрсеткіш – бір тұрғынға шаққанда жасыл желектермен қамтамасыз ету деңгейіне 16 шаршы метрге жету.
Қоғамдық экологиялық тыңдауларға қала тұрғындары, сарапшылар қауымдастығының өкілдері, экологтар, қоғамдық ұйымдар және бизнес өкілдері қатысуда. Барлық түскен ұсыныстар мен ескертулер Алматының 2040 жылға дейінгі Бас жоспарын одан әрі пысықтау кезінде қаралатын болады.
Дереккөз: Zakon.kz