Власти Алматы планируют ввести одностороннее движение на восьми улицах, чтобы бороться с пробками, но эксперты сомневаются в эффективности таких мер, сообщает Almaty.news.
Особый резонанс вызвала идея сделать односторонней улицу Тимирязева, где сейчас курсирует BRT. Чиновники уверяют, что окончательное решение не принято — специалисты изучат трафик и выберут оптимальный вариант.
Помимо этого, власти хотят выделить полосы для автобусов и троллейбусов на проспектах в верхней и нижней частях города, а также на центральных магистралях. Особое внимание — проспекту Аль-Фараби, ключевой артерии, связывающей запад и восток, где нет светофоров и автобусных полос.
Автоэксперт Алексей Алексеев считает, что одностороннее движение и выделенные полосы только усложнят поездки по городу.
Урбанисты также критикуют инициативу: односторонние улицы менее безопасны и могут ударить по бизнесу — практика показывает, что при двустороннем движении у предпринимателей больше клиентов.
Эксперты напоминают: Алматы переполнен машинами и изначально не был рассчитан на такое количество автотранспорта. Менять схему на Тимирязева — сомнительно, ведь сейчас это самая свободная магистраль для автобусов и троллейбусов. Благодаря BRT на Тимирязева и выделенным полосам на Желтоксан пассажиры быстро доезжают от Жандосова до проспекта Райымбек батыра.
Демонтаж BRT нарушит прошлогоднюю задумку чиновников, а урбанисты заметили, что улица Тимирязева благодаря BRT демонстрирует экономическое развитие — его отмена негативно отразится на компаниях вдоль дороги.
Ранее власти планировали организовать BRT на проспекте Райымбек батыра — бывший аким Ерболат Досаев выделил на проект 39,9 миллиарда тенге. Завершить реконструкцию должны были в ноябре 2026 года, но теперь сроки могут сдвинуться. Специалисты обещают, что движение организуют удобно и для пешеходов, и для автомобилистов.
Источник: Zakon.kz