Министр транспорта Нурлан Сауранбаев на брифинге в правительстве объяснил, почему время в пути между Астаной и Алматы не сокращается даже с новыми поездами Stadler, сообщает Almaty.news.
Журналисты спросили, есть ли возможность построить более скоростную линию, чтобы люди не ехали 12–14 часов, как сейчас.
«Как только перенесли столицу из Алматы в Астану, этот вопрос обсуждался. И было технико-экономическое обоснование строительства отдельной ветки из Алматы в Астану. По тем временам цена строительства выходила в 30 млрд долларов — очень дорогая вещь», — заявил Сауранбаев.
По его словам, при нынешней численности населения строительство новой ветки вряд ли возможно. Дешевле обслуживать самолеты и летать между городами, чем строить высокоскоростную магистраль.
Скорость не удается увеличить из-за того, что пассажирские и грузовые составы используют одну и ту же железнодорожную инфраструктуру. Средняя скорость на таких участках составляет от 60 до 90 км/ч.
«Если быстро — надо на самолете, если вовремя — то на поезде, тем более если есть груз, багаж», — добавил министр.
Источник: Nur.kz